SAXSO,自行車品牌,自行車,運動、戶外、票券,【SAXSO BUFFALO WOLF】 27速X7精品登山車－拉拉

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輕量三抽鋁合金車架
XCR-RL可調鎖輕量前叉
SRAM X7高級變速器
AVID-5 V夾系統
風格素雅
台灣製造

這兩年市面上自行車五花八門的湧上銷貨架，雖然增加了許多自行車友，但是在選購自己第一部自行車時，卻往往不知從何選起，不論是從配備或價格著手，基本上都還是會有不滿意的地方，當然這都是因為車商要不就推給你高價的車款，要不就採用低成本的配件來組車，通常大多不會認真考慮買成車的人真正要的。

結果就是自己第一部有紀念性的愛車，很快的換成第二部，要不就是改的自己都認不出來；如果可以的話，我們也希望大家的第一部車，可以陪自己很久很久，那種跟車的感情，也是自行車運動的其中一部份吧。

今天推薦給大家的是一部台灣生產製造的自行車，品質穩定用料實在這就不用多說了，SAXSO這家工廠所有大宗的成車數量，幾乎都集中在歐洲地區，也就是不僅通過歐洲對品質的考驗，而且數量還相當的多，所有零配件也都是在台灣出生，光是這點，就已經讓很多朋友接受這部車了。

SAXSO BUFFALO WOLF 27速X7精品登山車~~~創新研發更好的車款!!

‧三抽輕量鋁合金車架兼具無焊接外觀設計

基本款的平式車架依舊讓很多人喜愛，因為最穩固的三角車體結構能帶給騎乘時最多保障，高剛性的力學補強點則再增加重力處的支撐力，使得整座車架能應付更多騎乘時所發生的情況。

航太科技的鋁合金材料加上三抽工法使車體減輕重量，這對很多車友來說是很重視的，然而本款車架所採用的鋁材，不僅兼顧安全與重量，還讓整個車架的韌性提高，騎上去的感覺確實很可靠。

‧SR XCR-RL 線控可調可鎖油壓前叉

我們相信這是一隻好前叉，SR XCR也有許多車友使用，當然好用才會口耳相傳，這款XCR-RL是線控可調整的款式，她可以在不同的道路情況下進行前叉軟硬調整，運用多段調整的特性，讓您的騎乘更加舒適省力，絕對是不可多得的前叉配備。

不過話說回來，並不是所有的成車都會配線控可調的前叉，講得明白一點，有配的話價位至少接近三萬，二萬以下的車款要有線控前叉，不能說沒有，但是應該不容易找就是了。

‧SRAM X7 27’S後變速器

相較於X9，SRAM的X7算是比較平價的款式，也是上一代的SRAM變速器的主流，不過時至今日仍舊有許多車友對X7的評價還是不錯的，至於要怎麼選擇，通常自己口袋會比較有正確的答案。

整體來說SRAM的X系列在市場中已經漸漸發揮品質的效用了，新車選用SRAM X7也算是沒啥風險的選擇。

‧SRAM X7 前、中變速器

X7的前中變就顯得內斂許多，不過從這套變速器搭配出來的動作與回饋感，可是令人不容小覷的。

27段變速可以說是主流的配備，通常這樣的組合便能發揮出很不錯的速度，在一般的路況上面這個變速器還是很好用，
尤其您所看到這樣的價位，堪稱是很超值的一部車。

‧FSA CK-725STT大盤組

台灣知名大盤製造廠FSA的產品，這已經是眾所皆知的模範生了，雖然說這不是非常昂貴的配備，但是用過的人都知道，FSA能在這個領域經營至今，外銷歐美好評不斷的情況下，品質的優異自然不在話下。

‧車首部份強調素雅的簡約風格

從使用UNO車頭首開始，同樣能感受到原廠對超值的堅持，一線大廠的品質都無話可說，配在車上反饋的安全感讓人放心，再搭配台灣元誠製造的培林車頭碗，整體造型就如同開段所述，簡約又素雅的車首令人百看不厭。
SAXSO獨力研發的車把著重在騎乘時的身體曲線，不斷測試與修改下的成品，就是讓騎乘者感到舒適與省力，兩端上揚再向後收尾的造型，絕對符合現代設計的風潮，說的簡單一點就是好看而已。

‧SRAM X7 變把系統

變速系統都是X7成套的，那變把系統當然不可免的也一樣是X7，簡捷俐落的變把設計，沒有多餘俏麗的花槍，完全就是說明X7變速系統是以實力來取勝，喜歡外表花俏但永遠看著別人車尾的，是不能體會X7這樣的境界，但是真正會騎車的人，正是需要這種簡單樸實的設計。

‧口碑一流的AVID 5 V夾煞車系統

煞車的部份則採用煞車界的權威品牌AVID V夾系統，線性良好的煞車感與很不錯的手感，也都是眾多車友喜愛的煞車品牌之一，V夾的優劣取決在Q度與制動力，這些關鍵都是AVID煞車所具備的基本效能，但是AVID可不是只有一種V夾，這次採用的是AVID 5 V夾系統，內行的朋友一看就知道，好V夾跟爛V夾就是差在這等級上，好東西不嫌多，這些也讓您收下了。

‧每一個配件都是台灣製造

除了上面幾個較為重要的主零件之外，其他的配件都是指定使用台灣製造的產品，例如台灣的培林花鼓，前二培林後四培林的配置，相信只有順暢能形容騎乘時所帶來的感覺。

KALLOY座束搭配FM3166的座墊，只能說都是能上得了台面的產品，騎在路上面子裡子都會有。
輪圈使用SHINING的A-M4鋁圈，這個圈的特點就是順暢耐用，在台灣不那麼平整的路面上，確實需要一個勇壯一點的鋁圈；車胎搭配KENDA KWICK ROLLER 26吋低阻力雙功能外胎，能在一般平路上較能發揮應有的速度，到了山路也會有增加轉向穩定的優點，這條胎確實讓人感到爽度一流，使騎車不僅是運動還會是一種享受。

那麼這款車會比市面上同級車種差嗎？相信看過的人心中都已經有譜了，最重要的是這個價格，我們敢說雖然不會是市場最低價，但是也會比許多品牌與車款要便宜許多，這也是我們一直要給您更高的CP值，騎車不就是一種跟自己分享的快樂，如果還要先被無良的商人賺走一比，任何人的心裡都不會好受，買到又好又便宜的車，應該是大多數人最想要的結局吧。

這部車這個價格，只能說先看到的人先決定，我們預測也會有不少人心動，但無奈製程總是有個生產量，庫存只會減少，所以還是那句老話『先買先贏』，好東西大家都想要，希望您也會是其中一位。

‧尺寸：16.5吋 / 18吋

‧車架：AL-6066三抽鋁合金車架

‧前叉：XCR-RL前叉

‧變把：SRAM X7

‧前變：SRAM X7

‧後變：SRAM X7

‧飛輪：SRAM PG-950(11~32T)

‧鏈條：KMC-Z99

‧大盤組：FSA CK-725STT

‧車首頭：UNO CARBON

‧車手：KALLOY

‧座墊：FM-3166

‧頭碗：PRESTINE

‧煞把：AVID-5

‧煞車：AVID-5

‧花鼓：V-TYPE

‧輪圈：SHINING MT-46鋁圈

‧外胎：KENDA KWICK ROLLER 26吋低阻力雙功能外胎

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